Kategoria: Szkolenia i seminaria

Szkolenie dla kandydatów na sędziów wyścigowych 2017

Szkolenie dla kandydatów na sędziów wyścigowych 2017

> sędzia obserwator, sędzia członek komisji technicznej i komisji odwoławczej <

Pełnoletni kandydaci winni złożyć wniosek o nadanie uprawnień do pełnienia funkcji sędziego wyścigowego na obowiązującym formularzu, w terminie do dnia 25 października 2017 r., wraz z zaświadczeniem o minimum średnim lub średnim branżowym wykształceniu (dyplom, świadectwo ukończenia szkoły).

Termin szkolenia: 28 października – 3 grudnia 2017 r.

Zajęcia praktyczne prowadzone będą w trakcie rozgrywania gonitw (padok, loża PKWK w Trybunie Głównej), a teoretyczne – przed rozpoczęciem wyścigów (w sali konferencyjnej PKWK), zgodnie z harmonogramem zamieszczonym poniżej.

Obowiązujące przepisy wyścigowe oraz dokumenty dotyczące szkolenia dostępne są na stronie internetowej www.pkwk.pl, w zakładce „Prawo wyścigowe” oraz „Informacje wyścigowe„.

Szczegółowe informacje pod numerem tel.: 22 843-10-34

Warunkiem rozpoczęcia kursu jest skuteczne zgłoszenie się minimum 5 kandydatów.

Harmonogram szkolenia


Termin	Prowadzący	Temat	Zajęcia praktyczne
28 października 2017 Od godz. 8.30	Andrzej Szydlik Jakub Kasprzak	Historia wyścigów. Ustawa o wyścigach konnych. Zgłaszanie stajni wyścigowych, zgłaszanie koni do wyścigów w danym roku, rejestracja barw wyścigowych. Warunki techniczne dla toru wyścigowego.
29 października 2017 Od godz. 9.00	Krystyna Karaszewska Jacek Łojek Jakub Kasprzak	Rasy koni dopuszczonych do udziału w gonitwach. Regulaminy PSB i PASB. Identyfikacja koni. Systemy, rodzaje i warunki przeprowadzania gonitw.	TAK
4 listopada 2017 Od godz. 8.00	Krzysztof Wolski	Zapisywanie i wycofywanie koni z gonitw. Wagi noszone przez konie w gonitwach. Szczegółowy sposób ustalania grup i handikapów.
5 listopada 2017 Od godz. 8.00	Jacek Łojek	Identyfikacja koni - wyścigi. Kontrola antydopingowa koni.	TAK
11 listopada 2017 Od godz. 8.00	Jakub Kasprzak	Obowiązki i uprawnienia właścicieli koni, trenerów, jeźdźców/powożących, lekarzy medycyny i weterynarii.
12 listopada 2017 Od godz. 8.00	Jakub Kasprzak Andrzej Szydlik	Szczegółowe zasady rozgrywania gonitw galopem.	TAK
18 listopada 2017 Od godz. 10.00	Iwona Chojnowska	Kompetencje i funkcjonowanie sędziów technicznych, KT i KO.	TAK
19 listopada 2017 Od godz. 8.00	Filip Sondij	Szczegółowe zasady rozgrywania gonitw galopem.	TAK
25 listopada 2017 Od godz. 10.00	Jakub Kasprzak Jacek Łojek	Szczegółowe zasady rozgrywania gonitw kłusem i galopem. Dobrostan koni na wyścigach.
26 listopada 2017 Od godz. 8.00	Jakub Kasprzak	Szczegółowe zasady rozgrywania gonitw kłusem i galopem.
2 grudnia 2017 Od godz. 10.00	Iwona Chojnowska Maria Werenowska	Składanie protestów - przeprowadzanie czynności wyjaśniających. Postępowania dyscyplinarne. Pisanie orzeczeń z uwzględnieniem przepisów KPW i KPK.
3 grudnia 2017 Od godz. 10.00	Jakub Kasprzak	Omówienie najważniejszych zagadnień.

2017.10.02 – 51. Międzynarodowa Konferencja Władz Wyścigowych w Paryżu

Rokrocznie Paryż jest gospodarzem konferencji organizowanej przez Międzynarodową Federacją Władz Wyścigowych – IFHA (International Federation of Horseracing Authorities). Pierwszy zjazd odbył się 9 października 1967 roku w Paryżu we Francji. Od 1994 roku stałym miejscem konferencji jest paryska siedziba France Galop. W 2017 roku na konferencji stawili się delegaci z 66 krajów.

IFHA jest wiodącą na świecie organizacją zrzeszającą kraje organizujące wyścigi dla koni pełnej krwi angielskiej. Współpracuje z Międzynarodową Federacją Jeździecką (FEI), Międzynarodową Federacją Koni Sportowych (WBFSH) oraz ze Światową Organizacją Zdrowia Zwierząt (OIE).

Louis Romanet

Spotkanie otworzył przewodniczący IFHA – Louis Romanet, omawiając główne zadania postawione przed organizacją:

utworzenie międzynarodowego porozumienia w sprawie hodowli, wyścigów i zakładów (IABRW),
dobrostan, bezpieczeństwo koni i jeźdźców,
międzynarodowa klasyfikacja gonitw (Pattern Race Commitee),
prowadzenie światowego rankingu koni (World Ranking),
profilaktyka weterynaryjna i badania antydopingowe,
harmonizacja przepisów wyścigowych,
wspieranie rozwoju globalnej branży wyścigowej.

Jako pierwszy prelegent wystąpił Prezes Jockey Clubu z Hiszpanii (Jockey Club Español) – Hormaeche Muguruza.

We wrześniu 2015 r., po 8 miesiącach przerwy, w Hiszpanii reaktywowano wyścigi. W sierpniu 2016 r. Jockey Club of Spain dołączył do EMHF. W 2016 r. przeprowadzono 84 dni wyścigowe, podczas których rozegrano 442 gonitwy. Łącznie startowało 748 koni (3848 startów). Kwota nagród wyścigowych wypłaconych właścicielom w 2016 roku wyniosła 5.501.610 €. W 2016 roku w Hiszpanii pobrano (po wyścigach) 597 prób na zawartość substancji zabronionych, z których 7 było pozytywnych. W ośrodkach treningowych 207 koni zostało poddanych badaniom na zawartość w organizmie substancji zabronionych, z których 15 dało wynik pozytywny. 12 koni było w okresie leczenia, co zostało odpowiednio udokumentowane i potwierdzone przez właściwych lekarzy weterynarii.

Brian Kavanagh

Brian Kavanagh – prezes Horse Racing Ireland i wiceprzewodniczący IFHA oraz Derek McGrath – CEO w Curragh Racecourse przedstawili stan prac związanych z przebudową toru w Curragh. Ma on posiadać nowe pomieszczenia dla gości (bary, restauracje) oraz nową (bardziej funkcjonalną) infrastrukturę dla przyjezdnych i stacjonujących tam koni.

Olivier Delloye – dyrektor naczelny France Galop oraz Fabrice Favetto Bon – dyrektor marketingowy France Galop przedstawili zadania, jakie stoją przed France Galop, związane z trwającą przebudową stołecznego toru w Longchamp. Ukończenie prac i oficjalne otwarcie obiektu planowane jest na kwiecień 2018 roku. Trybuny będą posiadać przeorganizowaną strefę dla widzów, która zapewni pełen widok na padok i tor z każdego piętra.

Według Fabrice’a Favetto Bona, nowy Longchamp powinien znacząco przyczynić się do ożywienia francuskich wyścigów poprzez przypływ nowych właścicieli i sponsorów, co przełoży się na popularność wyścigów oraz obroty w totalizatorze. Przebudowa toru wyścigowego Longchamp została wyceniona na około 140 milionów €. Koszty pokrywa France Galop (80% z zasobów własnych i 20% z zaciągniętych pożyczek).

Longchamp jest najważniejszym torem dla Francuzów i „flagowym ośrodkiem wyścigowym dla przemysłu wyścigowego”. W ciągu roku rozgrywanych jest tam 40 gonitw Pattern (pozagrupowych), w tym 17 najwyższej rangi – Grupy 1. Longchamp jest gospodarzem dla najważniejszej gonitwy Prix de l’Arc de Triomphe. Podczas weekendu z tą gonitwą tor odwiedza ponad 60 000 widzów, rozgrywanych jest 13 gonitw Pattern z sumą nagród 9,4 mln €.

Roczne obroty w zakładach wzajemnych generowane na Longchamp szacowane są na poziomie 450 milionów €, co stanowi 10% całkowitego obrotu we Francji. Niestety, według przeprowadzonych sondaży, aż 80% obywateli francuskich w wieku powyżej 15 lat nie ma zdania na temat wyścigów, a jednym z celów tego projektu jest zmiana tego stanu przez zaistnienie w świadomości ludzi sportu wyścigowego jako znakomitej rozrywki. Nowe rozwiązanie dla Longchamp to więcej zieleni (park), lepszy widok na tor wyścigowy, zoptymalizowany ruch widzów na torze i wokół padoku. Longchamp powinien stać się miejscem docelowym dla widzów i gości przez 365 dni w roku, nie tylko dzięki wyścigom konnym, ale również innym atrakcjom, takim jak restauracje, wydarzenia kulturalne (koncerty itp.), obiekty sportowe i spotkania biznesowe.

Druga część konferencji poświęcona została zakładom wzajemnym a w szczególności kwestii globalizacji rynku. Poprowadził ją Winfried Engelbrecht – Bresges.

Obroty w totalizatorze konnym na Dalekim Wschodzie i Australii rosną (w Japonii w 2016 roku odnotowano wzrost o 5% w porównaniu do roku 2015, w Australii o 8,4%, a w Hongkongu o 10,7%). Natomiast kraje europejskie kolejny rok zamknęły ze spadkiem – we Francji o 1,5%, a w Wielkiej Brytanii o 1,1%. W Stanach Zjednoczonych odnotowano niewielki wzrost (o 0,7%).

Prezes Japan Racing Association (JRA) – Masayuki Goto przedstawił aktualny stan zakładów wzajemnych na gonitwy rozgrywane w Japonii oraz na gonitwy rozgrywane poza krajem „Kwitnącej Wiśni”, z udziałem koni będących w japońskim treningu. W 2016 roku średnie obroty na najważniejsze wyścigi poza Japonią, ale grane przez Japończyków (Hong Kong Sprint, Hong Kong Mile, Hong Kong Vase, Hong Kong Cup, Melbourne Cup, Breeders Cup, Prix de l’Arc de Triomphe), wyniosły 12 mln USD. Najwięcej uzyskano z zakładów zawartych na Prix de l’Arc de Triomphe – około 37 mln USD.

Obroty 2016

Dyrektor PMU – Xavier Hurstel – omówił zadania stojące przed PMU we Francji oraz „rynek międzynarodowy”, który jest jednym z głównych założeń długofalowej strategii (PMU 2020). W 2016 roku obroty wygenerowane w wyścigach nadzorowanych przez France Galop i LeTrot wyniosły 9,7 mld €. PMU do obydwu organizacji odprowadziło z tego tytułu łącznie 791 mln €. Dodatkowy miliard Euro dla PMU przyniosły zakłady z tzw. „wspólnej puli” z kooperantami zagranicznymi (wzrost o 29% w porównaniu do roku 2015).

PMU na Świecie

Wiceprezes IFHA i prezes The Jockey Club – Jim Gagliano przedstawił stanowisko Rady Wykonawczej IFHA dotyczące koni, u których wykryto w organizmie substancje zabronione. Decyzją Rady wszystkie takie konie zostaną wyłączone z „Longines World’s Best Racehorse Rankings” w roku kalendarzowym, w którym stwierdzono naruszenie przepisów. Od powyższej zasady można stosować wyjątek, jeżeli wykryta substancja zabroniona dostała się do organizmu konia na przykład w wyniku zanieczyszczenia paszy.

Brian Kavanagh zreferował zmiany światowego przemysłu wyścigowego i zagrożenia związane z datą 29 marca 2019 r., kiedy Wielka Brytania ma wyjść z Unii Europejskiej.

Obecnie:

– 23% źrebiąt rodzi się w Europie

– 21% wyścigów organizowanych jest w Europie

– 16% puli nagród rozgrywanych jest w Europie

– 30% zakładów na wyścigi konne zawieranych jest w Europie

Brytyjskie i irlandzkie przedsiębiorstwa są mocno zintegrowane pod względem przepisów. Obecnie około 17.000 koni przemieszcza się bez przeszkód pomiędzy Wyspami a kontynentem. Konie pełnej krwi angielskiej posiadają jedną wspólną księgę, 80% eksportu z Irlandii odbywa się do Wielkiej Brytanii.
W chwili, kiedy „Brexit” stanie się faktem, realne jest zagrożenie organizacji wyścigów. Wprowadzenie nowych przepisów mocno ograniczy swobodne przemieszczenie się koni, jak i doprowadzi do rozwiązania spółek kooperujących ze sobą. Zagrożenie dotyczy również integracji i harmonizacji przepisów wyścigowych, zootechnicznych, weterynaryjnych, dopingowych, etc. Przedstawiciele Wielkiej Brytanii, Irlandii i Francji prowadzą rozmowy z Komisją Europejską (Wydział Rolnictwa) odnośnie zniwelowania niekorzystnych przepisów, mogących utrudnić od 2019 roku ruch koni.

Na koniec dr Paull Khan przedstawił sprawozdanie z prac Europejskiej i Śródziemnomorskiej Federacji Władz Wyścigowych (EMHF), której głównymi celami działania są:

edukacja wyścigowa
harmonizacja i integracja przepisów wyścigowych
wprowadzanie zmian ze względu na oczekiwania społeczne w zakresie warunków życia koni

EMHF przeprowadziło seminaria dotyczące zasad handikapowania koni (Bratysława, Kolonia) a także szkolenie z Markiem Johnstonem (Bratysława), szkolenie dotyczące przygotowania infrastruktury wyścigowej i podłoża do wyścigów (Anglia). Zarząd EMHF jednogłośnie zatwierdził poprawkę do międzynarodowego porozumienia dotyczącego hodowli, wyścigów i zakładów (IABRW), dotyczącą nowego modelu podejmowania decyzji w sprawie protestów. Istotą tej zasady jest ocena wpływu incydentu (przeszkadzania) na wynik gonitwy. Nowa zasada pozwala ponadto zdyskwalifikować konia, jeżeli komisja techniczna stwierdzi, że podczas wyścigu jeździec zachowywał się w sposób niebezpieczny.

Jakub Kasprzak

/materiały graficzne France Galop i www.ifhaonline.org/

23 września (sobota) – egzaminy na uprawnienia do trenowania koni wyścigowych

Informujemy, że 23 września (sobota), w siedzibie Polskiego Klubu Wyścigów Konnych w Warszawie (Tor Służewiec) odbędą się egzaminy na uprawnienia do trenowania koni wyścigowych:

• godz. 9:00 – egzamin pisemny dla osób, które posiadają potwierdzone przez PKWK zaliczenie specjalistycznego szkolenia w tym zakresie (w tym dla tych, którzy chcą poprawić niezaliczony wcześniej test);

• godz. 12:00 – egzamin ustny dla osób, które zaliczyły egzamin pisemny.

Osoby przystępujące do egzaminu powinny mieć ze sobą dokument identyfikacyjny ze zdjęciem oraz komplet dokumentów niezbędnych do uzyskania uprawnień (lub uzupełnić ewentualne braki we wcześniej złożonej dokumentacji), zgodnie z ustawą o wyścigach konnych i Regulaminem nadawania uprawnień.

Potwierdzenie chęci przystąpienia do poszczególnych egzaminów w dniu 23 września należy przesyłać na adres mailowy pkwk@pkwk.org, w nieprzekraczalnym terminie do 15 września (piątek) do godz. 16:00,

wraz z następującymi informacjami:

– imię i nazwisko osoby zdającej,

– miejsce i termin ukończonego szkolenia,

– rodzaj uprawnień trenerskich (galop, kłus), o które uczestnik się stara.

Szkolenie w Northern Racing College w Doncaster X/XI.2017 r.

Polski Klub Wyścigów Konnych uprzejmie informuje o możliwości odbycia 12-tygodniowego szkolenia w Northern Racing College w Doncaster, a następnie 6-tygodniowego stażu w jednej z tamtejszych stajni wyścigowych.
Szkolenie przeznaczone jest dla osób w wieku co najmniej 16 lat (preferowany wiek 16-19 lat), znających język angielski w stopniu przynajmniej komunikatywnym.
Szkolenie jest bezpłatne. Koszt zakwaterowania i wyżywienia wynosi 400 GBP, przy czym, jeżeli roczny dochód rodziny kursanta nie przekracza 24 000 GBP (ok. 113 000 zł), kursant może zostać zwolniony z tej opłaty.

Orientacyjny termin rozpoczęcia kursu: październik – listopad 2017 r.

Szczegółowe informacje o kursach oferowanych przez NRS dostępne są pod linkiem http://www.northernracingcollege.com/courses.

Osoby zainteresowane podniesieniem kwalifikacji w zakresie pracy w stajni wyścigowej i/lub jazdy, zarówno podczas treningów, jak i wyścigów, proszone są o przesyłanie CV (koniecznie z informacją o wadze zainteresowanej osoby oraz doświadczeniu w zakresie jazdy na koniach wyścigowych – treningowej i/lub wyścigowej) na adres: j.majewska@pkwk.org, w terminie do 31 sierpnia br.

Informacja z Seminarium sędziowskiego EMHF 2017

SEMINARIUM SĘDZIOWSKIE

EUROPEAN & MEDITERRANEAN HORSERACING FEDERATION (EMHF)
4 marca 2017 r., Jersey, Channel Islands

W ramach współpracy pomiędzy krajami Europy Środkowej, European & Mediterranean Horseracing Federation (EMHF) zorganizowała kolejne seminarium dotyczące spraw wyścigowych. Wcześniejsze poruszały kwestie związane z weterynarią (Francja), podkuwnictwem (Irlandia), pracą handikaperów (Słowacja, Niemcy), pracą trenerów (Słowacja), osób odpowiedzialnych za utrzymanie i przygotowanie torów wyścigowych do gonitw (Anglia).

Tym razem spotkanie zostało poświęcone pracy Komisji Technicznej. Reprezentanci władz wyścigowych oraz sędziowie z Węgier, Szwecji, Grecji, Turcji, Anglii, Francji oraz Polski spotkali się na Jersey, niewielkiej wyspie pomiędzy Francją i Anglią, gdzie byli gośćmi miejscowego Jockey Clubu (www.jerseyraceclub.com).

Gospodarzami szkolenia byli przedstawiciel JRC – Jonathan Perrée oraz sekretarz generalny EMHF – Paull Khan. Spotkanie rozpoczęto od wizyty na tamtejszym torze wyścigowym, na którym organizowanych jest dziewięć dni wyścigowych, podczas których widzowie mogą obejrzeć gonitwy płaskie i płotowe. Na torze długości 1600 m rywalizują 42 miejscowe konie oraz przyjezdne z Francji i Anglii.

Przedpołudniową sesję seminarium otworzył Jonathan Perrée, prezentując historię, strukturę oraz założenia funkcjonowania Jersey Race Club.

Główną część warsztatów poprowadził przedstawiciel sędziów z ramienia British Horseracing Authority (BHA) – Colin Vickers. Obecnie skład sędziów wyścigowych w Wielkiej Brytanii tworzy 110 oficjalnych osób (opłacanych przez BHA) oraz stewardzi „lokalni”. W latach 90-tych liczba ta oscylowała w granicach 300 (!) plus stewardzi „lokalni”. Komisja Techniczna podczas dnia wyścigowego składa się z 4 – 5 sędziów oraz sekretarza odpowiedzialnego za kontakt pomiędzy stewardami a pozostałymi osobami funkcyjnymi, jak również prowadzącego cały sekretariat komisji.

Część praktyczna warsztatów została podzielona na zakresy tematyczne. Zadaniem słuchaczy było określenie – po prezentacji video, co i w której fazie gonitwy miało miejsce oraz zaproponowanie „sposobu rozwiązania” danego incydentu. Na koniec Colin Vickers przedstawiał decyzję sędziów angielskich. I tak pierwszym omawianym tematem było „przeszkadzanie”. Decyzje obecnych sędziów były zróżnicowane w zależności od modelu przepisów, na jakich bazują (angielskie bądź niemieckie).

Poniżej kilka przykładów, wraz z decyzją podjętą przez angielskich sędziów:

Tor Wolverhampton – Visit attheraces.com Maiden Auction Stakes
www.attheraces.com/atrplayer-replay-overlay/VOD/945696/true

Komisja Techniczna zadecydowała o dyskwalifikacji zwycięzcy. Na drodze apelacji koń Woodukheleyfit został przywrócony na pierwsze miejsce.
—
Tor Ascot – Duke Of Edinburgh Stakes (od 45 sek.)
www.youtube.com/watch?v=7pOhP_N_smc

Komisja Techniczna pozostawiła wynik bez zmian. Jeździec zwycięskiego konia ukarany został zawieszeniem na 7 dni za niedbałą jazdę.
—
Tor Windsor – Sky Bet Maiden Stakes
www.attheraces.com/atrplayer-replay-overlay/VOD/939000/true

Jeździec zwycięskiego konia ukarany został zawieszeniem na 4 dni wyścigowe za niedbałą jazdę.
—
Tor Wolverhampton – Follow us On Twitter At Wolves Races Handicap
www.attheraces.com/atrplayer-replay-overlay/VOD/937795/true

Jeździec, który zajął drugie miejsce został ukarany 7 dniami zawieszenia licencji za złą technicznie jazdę. Wynik pozostawiony bez zmian.
—
Kolejne przykłady dotyczyły nadużywania bata. Rozpiętość dopuszczalnego limitu uderzeń batem w krajach europejskich waha się od zera w Norwegii do dziesięciu w Grecji. Dzięki wieloletnim staraniom władz wyścigowych jest to najbardziej dopracowany punkt we wszystkich przepisach, stanowiący jednak ciągle największy odsetek wszystkich przewinień w poszczególnych krajach.

W Polsce jest to 18-35% wszystkich orzeczeń, w latach: 2014 – 65 orzeczeń na 235, 2015 – 34 orzeczenia na 188, 2016 – 103 orzeczenia na 294. Należy jednak zauważyć, że wzrost liczby kar za baty jest wynikiem wprowadzenia w Polsce od 2016 roku limitu, którego dotychczas w przepisach nie było. Podobna sytuacja dotyczy np. Niemiec, gdzie limit oraz wysokość kar zostały zmienione również w 2016 roku. A kary są bardzo zróżnicowane – od finansowych (włącznie z odebraniem do 100% premii jeździeckiej) do kilkunastu dni (bądź tygodni) zawieszenia licencji jeźdźca na dosiadanie koni w gonitwach. W Anglii, w przypadku orzeczeń dotyczących nadużycia bata, ze względu na liczną grupę jeźdźców, zdecydowanie bardziej preferuje się kary zawieszenia licencji, niż finansowe.

Inne przykłady orzecznictwa wyścigowego dotyczyły złego przygotowania koni do gonitw – „traktowanie gonitwy jako treningu”. Na Wyspach taki proceder może skutkować zawieszeniem startów konia do 40 dni, karą dla trenera (2500-4000 funtów) lub karą dla jeźdźca (10-18 dni zawieszenia licencji).

Na przykładzie gonitw skakanych przedstawiono problematykę związaną z nieprzygotowaniem konia do gonitw oraz zmuszaniem go do nadmiernego wysiłku. Kary dla jeźdźców za tego typu udowodnione przewinienie sięgają kilkunastu dni zawieszenia licencji.

Zaprezentowane przykłady jednoznacznie pokazują, że wszystkie kraje borykają się z tymi samymi problemami. Numerem jeden jest obecnie „nadużywanie bata”, które – pomimo starań w dopracowaniu przepisów pod względem dopuszczalnego limitu i sposobu używania tej pomocy – jest jednak wciąż największą bolączką dzisiejszych gonitw. Kwestią zasadniczą natomiast jest sposób karania. Kraje dysponujące liczną grupą jeźdźców mogą sobie pozwolić na zawieszanie licencji. Natomiast w krajach, gdzie liczba jeźdźców jest ograniczona, taki sposób karania szybko zakończyłby się brakiem aktywnych jeźdźców.

Kwestią równie ważną jest „przeszkadzanie”. W Anglii i Irlandii, co pokazują przykłady video, przesuwanie koni odbywa się niezwykle rzadko i tylko wówczas, kiedy jeździec ma udowodnioną niedbałą jazdę (careless riding). Natomiast jeśli sędziowie zadecydują, że postępowanie jeźdźca nosi znamiona niebezpiecznej jazdy (dangerous riding), wówczas koń jest dyskwalifikowany.

Inną sprawą jest podjęcie decyzji, kiedy konia przesunąć. Przesunięcie konia przeszkadzającego następuje jedynie wtedy, kiedy koń, któremu przeszkadzano, ukończył gonitwę na miejscu bezpośrednio za koniem przeszkadzającym. Kiedy pomiędzy oba konie „wejdzie” inny, wówczas nie ma mowy o przesunięciu konia przeszkadzającego (przykład konia Golden Horn w Nagrodzie QIPCO Irish Champion Stakes 2015). Taka praktyka jest zaakceptowana w Anglii, Irlandii i kilku krajach, które swoje przepisy oparły na przepisach brytyjskich. Nam bliższy jest model niemiecki, kiedy przesuniecie będzie miało zastosowanie niezależnie, czy było spowodowane niebezpieczną, złą technicznie czy niedbałą jazdą i tylko wówczas, kiedy miało ono realny wpływ na rezultat konia, któremu przeszkadzano.

Jednak niezależnie od przepisów, na jakich się pracuje, zawsze przesunięcie czy dyskwalifikacja koni/a będzie najtrudniejszą decyzją, przed jaką zostaną postawieni sędziowie i tylko od ich doświadczenia i wyczucia materii wyścigowej oraz konsekwencji w postępowaniu zależy, czy decyzje te będą akceptowane i szanowane przez środowisko.

Jakub Kasprzak
Główny Specjalista
ds. Hodowlanych i Wyścigowych